Une solution « pas chère » Pour le pont McKenzie de Richmond

À cause du vandalisme, on a décidé de fermer le trottoir piétonnier du pont MacKenzie, de 17 h au lendemain 7 h, les jours de semaine, et toute la journée les samedis et dimanches. En somme, quand les ouvriers qui peinturent le pont ne sont pas là, les citoyens qui n’ont pas de voiture n’ont, alors, plus de pont! Il leur faut faire le long détour à pied par le pont de la route 116 pour aller de Melbourne à Richmond ou l’inverse.

Cette décision est mauvaise car elle pénalise beaucoup de gens. Pensons, entre autres, aux gens âgés et aux personnes qui travaillent d’un côté ou de l’autre côté de la rivière. Tant pis si elles commencent très tôt ou finissent après 17 h!
Pourtant, il existe une solution des plus simples et pas chère du tout, une solution qui, à la fois, empêcherait le vandalisme et augmenterait la période d’accès au trottoir du pont MacKenzie. Embaucher un gardien de sécurité pendant les heures, sauf la nuit, où le chantier est fermé. J’ai du mal à croire qu’on n’y a pas pensé.

Qui a décidé cette fermeture? À la Ville de Richmond et au ministère des Transports, on se renvoit la balle. C’est le Ministère qui a la responsabilité du pont et c’est sa décision, dit-on à la Ville; c’est à la demande de la Ville et de ses pompiers qu’on l’a fait, dit le fonctionnaire des Transports!

Chose certaine, l’embauche d’un gardien de sécurité est une dépense minuscule par rapport au coût de ce chantier : moins de 10 000 $, comparé à 2 millions $ pour les deux étés de travaux. Un gardien de sécurité, vérification faite auprès d’un syndicat, peut être payé tout près de 14 $ l’heure. Si on ajoute des bénéfices marginaux, ce taux peut équivaloir à environ 16 $ l’heure. En supposant qu’un gardien serait en poste de la fermeture du chantier jusqu’à 22 h le soir en semaine et de 7 h à 22 h la fin de semaine et les jours fériés, on arrive, pour la période du 31 mai au 8 août, à un total de 580 heures et à la modique somme de 9 280 $.

Cette dépense, même arrondie à 10 000 $ ne représenterait qu’un demi de 1 % du coût total du chantier. Est-ce trop demander qu’on ait, à la Ville de Richmond ou à Transport Québec, ce minimum de considération pour les citoyens?

Gilles Léveillé, Canton de Melbourne.